X8017 중국유럽 화물열차는 21일 중국철도우한그룹(이하 "우한철도") 한시 차량기지 우자산역에서 화물을 가득 실은 채 출발했습니다. 이 열차로 운송된 화물은 아라산커우를 경유하여 독일 뒤스부르크에 도착했습니다. 이후 뒤스부르크 항구에서 배를 타고 오슬로와 노르웨이 모스로 직항하여 해상 운송을 진행할 예정입니다.
이 사진은 우자산 중앙역에서 출발을 기다리는 X8017 중국-유럽 화물열차(우한)를 보여줍니다.
이는 핀란드 직항 노선 개통에 이어 중국-유럽 화물열차(우한)를 북유럽 국가까지 연장하는 것으로, 국경 간 운송 경로를 더욱 확장하는 효과가 있습니다. 새로운 노선은 운행에 20일이 소요될 것으로 예상되며, 철도 해상 복합 운송을 이용하면 일반 해상 운송보다 23일이 단축되어 전체 물류 비용이 크게 절감될 것입니다.
현재 중국유럽화물열차(우한)는 아라산커우, 신장 허르고스, 얼롄하오터, 내몽골 만저우리, 헤이룽장 쑤이펀허 등 5개 항구를 통해 입출항 노선을 구축하고 있습니다. 물류 채널 네트워크는 "지점을 연결하여 선으로 만드는" 방식에서 "선을 엮어 네트워크를 만드는" 방식으로 전환되었습니다. 지난 10년간 중국유럽화물열차(우한)는 단일 맞춤형 특별열차에서 일반열차, LCL 운송 등으로 운송 상품을 점차 확장하여 기업에 더 다양한 운송 옵션을 제공하고 있습니다.
중국철도우한그룹(주) 우자산역 역장 왕유능은 중국-유럽 열차의 지속적인 증가에 대응하여 철도부는 열차 운송 조직을 최적화하고 운영 프로세스를 역동적으로 조정하고 있다고 소개했습니다. 세관, 국경 검사, 기업 등과의 소통 및 협력을 강화하고, 빈 열차와 컨테이너의 배치를 시의적절하게 조정함으로써, 역은 중국-유럽 열차의 우선 운송, 적재, 정차를 보장하는 "그린 채널"을 구축했습니다.
게시 시간: 2024년 8월 23일
