뉴스 - 공급망 위기: 미국 내 대규모 미처리 물량과 급등하는 운송료

디트로이트 - 자동차 딜러와 업계 분석가들에 따르면, 관세로 인한 가격 인상에 대비해 소비자들이 차량을 구매하기 시작하면서 미국 내 신차와 중고차 재고가 빠르게 줄어들고 있다.
콕스 오토모티브(Cox Automotive)에 따르면, 예상 일일 요금으로 계산된 신차 공급 일수가 3월 초 91일에서 이번 달 70일로 감소했습니다. 콕스 오토모티브는 이미 낮은 수준인 중고차 공급 일수가 4일 감소한 39일로 줄었다고 밝혔습니다.
콕스 수석 경제학자 조나단 스모크는 화요일 온라인 업데이트를 통해 "소비자들은 수입 관세를 피하기 위해 노력하고 있습니다."라고 말했습니다. 공급 일수의 감소는 지난 몇 년 동안 우리가 본 것 중 가장 큰 폭의 감소 중 하나입니다.
콕스는 정상적인 시장에서는 한 달에 5~7일 정도 공급이 변동된다고 말했습니다.
스모크는 계절 조정 기준으로 신차 판매량이 전년 대비 22% 증가했으며, 연초 대비 8% 이상 증가했다고 밝혔습니다. 콕스는 중고차 시장 판매량이 "급격히 증가"할 것으로 예상하며, 올해 누적 판매량은 2024년 대비 7% 증가할 것으로 전망했습니다.
자동차 업계에는 판매 증가가 희소식입니다. 많은 분석가들이 올해 자동차 업계가 호황을 누릴 것으로 예상했습니다. 하지만 자동차 매장과 대리점의 무관세 재고가 소진되면 판매가 정체될 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다.
자동차 컨설팅 회사는 생산, 부품 및 기타 요소의 비용 상승으로 인해 비용 증가와 관련 가격 상승으로 인해 미국과 캐나다의 신차 판매량이 연간 200만 대 이상 감소할 것으로 예측했습니다.
트럼프 대통령이 일부 자동차 제조업체를 "돕고 싶다"고 발언하자 자동차 회사 주가가 상승했습니다. 이미 발효 중인 트럼프 대통령의 2% 자동차 관세는 수백만 대의 자동차 판매 감소와 1,000억 달러의 손실을 초래할 것으로 예상됩니다. 캐나다의 자동차 판매 비중 25%는 이미 시행 중입니다. 전문가들은 자동차 제조업체와 공급업체가 비용 증가분을 일부 흡수할 수 있겠지만, 미국 소비자에게 비용 증가분을 전가할 가능성이 높아 역효과를 낳고 판매 감소로 이어질 수 있다고 예상합니다.
많은 자동차 제조업체는 도널드 트럼프 대통령이 4월 3일에 수입차에 25%의 관세를 부과하기 전에 수입차와 트럭의 재고를 쌓았습니다. 그러나 재규어 랜드로버와 같이 일부 제조업체는 수입을 변경하여 차량을 항구에 주차하거나 수입을 완전히 중단했습니다.
제너럴 모터스는 픽업트럭을 생산하는 인디애나 공장의 생산량을 늘리고 다음 달에 예정되었던 테네시 공장의 생산 중단을 취소하는 등 미국 내 생산량을 늘려왔습니다.
인디애나에 본사를 둔 로어먼 오토모티브 그룹(Rohrman Automotive Group)의 CEO인 라이언 로어먼은 지난주 4월 초가 "꽤나 강하게 시작"되었다고 말했는데, 이는 관세와 공황 구매, 재고가 최근 몇 년에 비해 개선되었음을 의미합니다.
"지금은 사업이 꽤 활발해요." 22개 프랜차이즈 매장을 운영하는 롤먼은 이렇게 말했다. "3월은 좋았고, 지금도 계속 호조를 보이고 있어요."
자동차 제조업체인 포드 모터와 크라이슬러의 모회사인 스텔란티스는 관세를 재고를 줄이고 고객에게 "직원 가격" 할인 혜택을 제공할 수 있는 기회로 보고 있습니다.
미주리주 포드 딜러의 총괄 매니저인 닉 앤더슨은 독특한 할인 혜택과 관세로 인한 가격 인상 우려로 인해 가격에 민감한 소비자들이 더 많이 자신의 쇼룸을 찾고 있다고 말했습니다. 이는 매출에는 도움이 되지만, 매장의 매출 총이익에는 부정적인 영향을 미치고 있습니다.
"작년 실적을 따라잡거나 뛰어넘기 위해 열심히 노력하고 있습니다."라고 그는 말했다. "많은 분들이 가격에 더 민감하게 반응하고 있습니다. 판매량은 여전히 유지되고 있지만, 총 매출은 감소했습니다. 단지 고객 유형이 달라졌을 뿐입니다."
앤더슨은 올해 매출에 대해 낙관적이지만 "향후 60~90일 동안 관세가 어떻게 될지에 따라 크게 달라질 것"이라고 말했습니다.
트럼프 대통령은 월요일에 "일부 자동차 회사에 대한 도움"을 요청하고 있다고 밝혔지만, 그것이 무엇을 의미하는지에 대해서는 자세히 설명하지 않았습니다.
스텔란티스 회장 존 엘칸은 자동차 제조업체 연례 회의에서 트럼프 대통령의 발언에 대한 "격려"를 표하며, 수입차에 대한 25% 관세와 엄격한 유럽 배출 규정으로 인해 두 자동차 시장이 위험에 처해 있다고 지적했습니다.