뉴스 - 관세 우려로 인해 미국산 자동차 공급량이 감소하고 있다.

디트로이트 — 자동차 딜러와 업계 분석가들에 따르면, 관세 부과로 인한 가격 인상에 앞서 소비자들이 차량을 앞다퉈 구매하면서 미국 내 신차 및 중고차 재고가 빠르게 감소하고 있다.
콕스 오토모티브에 따르면, 일일 예상 재고량을 기준으로 계산한 신차 재고 일수는 3월 초 91일에서 이달 70일로 감소했습니다. 또한, 이미 낮은 수준인 중고차 일일 재고량도 4일 감소한 39일을 기록했다고 밝혔습니다.
콕스 수석 경제학자 조너선 스모크는 화요일 온라인 브리핑에서 "소비자들이 수입 관세를 피하려고 애쓰고 있다"며 "재고 소진 일수 감소폭은 지난 몇 년간 가장 큰 폭 중 하나"라고 말했다.
콕스 씨는 "일반적인 시장에서는 공급 변동이 한 달에 5~7일 정도인 것과 비교하면 상황이 다르다"고 말했다.
스모크는 신차 판매량이 계절 조정 기준으로 전년 동기 대비 22% 증가했으며, 연초 대비 8% 이상 상승했다고 밝혔습니다. 콕스는 중고차 시장 판매량이 "급격히 증가할 것"이라며, 올해 누적 판매량이 2024년 대비 7% 증가할 것으로 전망했습니다.
판매량 증가는 많은 분석가들이 올해 자동차 업계의 호조를 예상했던 만큼 업계에 좋은 소식입니다. 하지만 관세 없이 확보된 차량 재고가 소진되면 판매가 정체될 수 있다는 우려도 있습니다.
자동차 컨설팅 회사인 메테오는 생산비, 부품비 및 기타 요인의 상승으로 인해 미국과 캐나다의 신차 판매량이 연간 200만 대 이상 감소할 것으로 예측했는데, 이는 비용 증가와 그에 따른 가격 인상 때문입니다.
트럼프 대통령이 일부 자동차 제조업체를 "돕겠다"고 밝힌 후 자동차 회사들의 주가가 상승했습니다. 이미 시행 중인 트럼프 대통령의 2% 자동차 관세는 자동차 판매량을 수백만 대 감소시키고 1,000억 달러의 경제적 손실을 초래할 것으로 예상됩니다. 캐나다의 25% 자동차 관세도 이미 발효 중입니다. 분석가들은 자동차 제조업체와 부품 공급업체가 비용 증가분의 일부를 감당할 수 있겠지만, 결국 미국 소비자에게 전가할 가능성이 높으며, 이는 역효과를 낳아 판매량 감소로 이어질 수 있다고 보고 있습니다.
많은 자동차 제조업체들은 도널드 트럼프 대통령이 4월 3일 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하기 전에 수입 자동차와 트럭 재고를 쌓아 두었습니다. 하지만 재규어 랜드로버처럼 수입 방향을 바꾸거나, 항구에 차량을 보관하거나, 아예 수입을 중단한 업체도 있었습니다.
제너럴 모터스는 미국 내 생산량을 늘려왔는데, 여기에는 픽업트럭을 생산하는 인디애나 공장의 생산량 증대와 다음 달 테네시 공장의 생산 중단 계획을 취소하는 것이 포함됩니다.
인디애나주에 본사를 둔 로어만 오토모티브 그룹의 CEO인 라이언 로어만은 지난주 4월 초가 "상당히 순조롭게 시작됐다"고 말했는데, 이는 관세와 사재기, 재고 문제가 최근 몇 년에 비해 개선되었음을 시사합니다.
"실제로 지금 사업은 상당히 호조를 보이고 있습니다."라고 22개의 프랜차이즈 매장을 운영하는 그룹의 롤먼은 말했다. "3월도 좋았고, 그 이후로도 둔화되지 않았습니다."
자동차 제조업체인 포드 모터와 크라이슬러의 모회사인 스텔란티스는 관세를 재고를 줄이고 고객에게 "직원 할인"과 같은 혜택을 제공할 기회로 보고 있습니다.
미주리주 포드 대리점의 총괄 매니저인 닉 앤더슨은 관세로 인해 가격이 곧 오를 수 있다는 우려와 더불어 파격적인 할인 혜택 때문에 가격에 민감한 소비자들이 더 많이 매장을 찾고 있다고 말했습니다. 이는 매출에는 도움이 되지만, 총이익에는 부정적인 영향을 미치고 있습니다.
"작년 실적을 따라잡거나 넘어서기 위해 열심히 노력하고 있습니다."라고 그는 말했다. "우리가 만나는 많은 사람들이 확실히 가격에 더 민감해졌습니다. 판매량은 여전히 많지만 총매출은 감소했습니다. 고객 유형이 달라진 것뿐입니다."
앤더슨은 올해 매출에 대해 낙관적이지만 "향후 60~90일 동안 관세가 어떻게 될지에 크게 달려 있다"고 말했다.
트럼프 대통령은 월요일에 "일부 자동차 회사들을 돕기 위해 노력하고 있다"고 말했지만, 구체적인 지원 방안에 대해서는 언급하지 않았다.
스텔란티스 회장 존 엘칸은 자동차 제조업체 연례 회의에서 트럼프 대통령의 발언에 대해 "격려할 만한 일"이라고 언급하며, 수입차에 부과되는 25% 관세와 엄격한 유럽 배출가스 규제가 두 자동차 시장을 위험에 빠뜨리고 있다고 지적했습니다.