1월 3일 상하이 컨테이너 운임지수(SCFI)는 44.83포인트 상승한 2505.17포인트를 기록하며 주간 1.82% 상승, 6주 연속 상승세를 이어갔다. 이러한 상승세는 주로 태평양 횡단 무역에 힘입은 것으로, 미국 동부 및 서부 해안행 운임이 각각 5.66%와 9.1% 상승했다. 한편, 미국 동부 항만 노사 협상이 중요한 시점에 접어들었으며, 7일 협상 재개가 예상된다. 이번 협상 결과는 향후 운임 동향을 가늠하는 중요한 지표가 될 것이다.미국 화물 운송 요금새해 연휴 기간 동안 가격 인상을 경험한 일부 해운 회사들은 화물 확보를 위해 400달러에서 500달러의 할인을 제공하고 있으며, 일부 회사는 주요 고객에게 컨테이너당 800달러를 직접 인하한다고 통보하기도 했습니다.
동시에,유럽 노선전통적인 비수기에 접어들면서 하락세가 나타나고 있으며, 유럽 및 지중해 항로는 각각 3.75%와 0.87% 하락했습니다. 2025년이 다가옴에 따라 컨테이너 운임은 북미 항만 협상에 대한 불안감을 분명히 반영하고 있으며, 극동에서 북미로 가는 운임은 상승한 반면, 극동에서 유럽 및 지중해로 가는 운임은 하락하고 있습니다.
국제항만노동자협회(ILA)와 미국해사연맹(USMX)이 자동화 문제에 대한 합의에 도달하지 못하면서 미국 동부 항만 파업 가능성이 커지고 있습니다. 물류업체들은 양측이 자동화 문제에 대해 의견 차이를 보이는 만큼, 설 연휴가 가까워질수록 가격 인상 폭이 커질 수 있다고 지적합니다. 7일에 항만 노동자들과의 협상이 성공적으로 마무리되면 파업 위협은 사라지고 시장 가격은 수요와 공급의 변화를 반영하여 정상화될 것입니다. 그러나 협상이 결렬되고 1월 15일에 파업이 시작되면 심각한 운송 차질이 발생할 수 있습니다. 파업이 7일 이상 지속될 경우, 설 연휴부터 1분기까지의 해운 시장은 더 이상 비수기가 아니게 될 것입니다.
대형 해운업체인 에버그린, 양밍, 완하이는 2025년이 세계 해운업계에 불확실성과 어려움으로 가득 찬 한 해가 될 것으로 전망하고 있습니다. 미국 동부 항만 노동자들과의 협상이 중요한 고비를 맞이함에 따라, 이들 업체는 파업이 고객사에 미칠 영향을 최소화하기 위해 선박 속도와 접안 일정을 조정하는 방안을 마련하기 시작했습니다.
또한 업계 관계자들은 연말이 다가오고 공장들이 휴가철을 맞아 문을 닫기 시작하면서 다음과 같은 현상이 나타나고 있다고 보고했습니다.해운 회사해운사들이 긴 춘절 연휴를 대비해 물량을 비축하기 위해 가격을 낮추기 시작했습니다. 예를 들어, 머스크를 비롯한 여러 해운사들은 1월 중순에서 하순 유럽 항로의 온라인 견적이 4,000달러 아래로 떨어지는 것을 확인했습니다. 새해가 다가옴에 따라 물량 비축 가격은 계속 하락할 것이며, 해운사들은 공급량을 줄이고 가격을 지지하기 위해 운항 횟수를 줄일 것입니다.
미국 항로 운임 상승세에도 불구하고, 해운사들의 할인 혜택으로 인해 가격 인상 계획이 완전히 실현되지는 않았습니다. 하지만 동부 해안 파업 가능성에 대한 우려가 운임 상승을 뒷받침하고 있으며, 특히 서부 해안 운임은 동부 해안에서 서부 해안으로 화물이 이동하면서 상당한 폭으로 상승했습니다. 동부 해안 노사 협상은 7일에 재개될 예정이며, 이 협상 결과에 따라 미국 운임 상승세가 지속될지 여부가 결정될 것입니다.
저희의 주요 서비스는 다음과 같습니다.
·비행선
가격 문의는 언제든지 환영합니다.
Contact: ivy@szwayota.com.cn
왓츠앱: +86 13632646894
전화/위챗: +86 17898460377
게시 시간: 2025년 1월 7일
