해상 화물 시장은 일반적으로 성수기와 비수기가 뚜렷하게 구분되며, 운임 인상은 대개 성수기와 겹칩니다. 그러나 현재 업계는 비수기에 잇따라 가격 인상을 경험하고 있습니다. 머스크, CMA CGM 등 주요 해운사들은 6월부터 운임 인상 고시를 발표했습니다.
운임 급등은 수요와 공급의 불균형에 기인합니다. 한편으로는 운송 용량 부족이, 다른 한편으로는 시장 수요가 회복되고 있기 때문입니다.
공급 부족에는 여러 원인이 있는데, 가장 큰 원인은 홍해 사태로 인한 차질의 누적된 영향입니다. Freightos에 따르면, 희망봉 주변의 컨테이너선 회항으로 주요 해운망의 공급량이 감소했으며, 수에즈 운하를 통과하지 않는 노선의 운임에도 영향을 미쳤습니다.
올해 초부터 홍해의 긴장된 상황으로 인해 거의 모든 선박이 수에즈 운하를 포기하고 희망봉을 우회하는 항로를 선택했습니다. 이로 인해 운송 시간이 이전보다 약 2주 더 길어졌고, 수많은 선박과 컨테이너가 바다에 좌초되었습니다.
동시에 해운사들의 물동량 관리 및 통제 조치는 공급 부족을 심화시켰습니다. 관세 인상 가능성을 예상한 많은 화주들이 특히 자동차와 일부 소매 제품의 선적을 앞당겼습니다. 게다가 유럽과 미국 여러 지역에서 발생한 파업으로 해상 화물 공급에 대한 부담이 더욱 커졌습니다.
수요의 급격한 증가와 수용력 제약으로 인해 중국의 운임은 앞으로 일주일 동안 계속 상승할 것으로 예상됩니다.
게시 시간: 2024년 5월 20일
