어젯밤, 도널드 트럼프 미국 대통령은 일련의 새로운 관세를 발표하고 중국 상품에 대한 최소 면제 혜택이 종료되는 날짜를 확정했습니다.
트럼프 대통령은 이날을 "해방의 날"이라고 부르며 미국으로 수입되는 제품에 10% 관세를 부과하겠다고 발표했으며, 특정 국가에는 더 높은 관세를 부과할 것이라고 밝혔습니다.
국가별 관세 변동을 보여주는 차트에 따르면 중국에서 수입되는 상품에는 34%, 유럽 연합에는 20%, 베트남에는 46%, 대만에는 32%의 관세가 부과됩니다. 이 관세는 4월 9일부터 발효되는 반면, 일반 관세는 4월 5일부터 발효되어 각국이 미국과 협상할 시간이 거의 없습니다.
플렉스포트에 따르면, 중국에 대한 관세는 3월 초에 시행된 20% 관세인 301조 관세와 미국 기준 관세를 기반으로 부과됩니다.
지난주 트럼프 행정부는 오늘부터 자동차에 대한 25% 관세를 발표했으며, 5월부터 발효되는 자동차 부품에 대한 25% 관세도 발표했습니다.
이전에 그는 북미자유무역협정(NAFTA)에 해당하지 않는 캐나다와 멕시코의 모든 수입품에 25%의 관세를 부과했습니다.
제네타의 시장 분석가들은 관세로 인해 항공화물 요금이 즉각적으로 인상되지는 않을 것으로 예상하지만, 가격 상승으로 인해 소비자 수요가 감소함에 따라 수요는 감소할 수 있다고 밝혔습니다.
Xeneta의 최고 항공화물 책임자인 Niall van de Wouw는 "3월 말까지 우리는 증가를 보았습니다.항공화물중국과 유럽에서 미국으로 향하는 화물의 가격은 상승했지만, 우려할 만한 수준은 아닙니다. 더 가능성 있는 시나리오는 관세로 인해 화물 가격이 상승하고 소비자 수요가 감소하면 항공 화물 가격이 하락할 것이라는 것입니다.
관세로 영향을 받는 소비자들 사이에서 반미 감정이 고조될 경우, 미국 수출품에 대한 수요 감소도 나타날 수 있습니다. 소비자 신뢰도는 관세보다 더 강력할 가능성이 있습니다.
"또한 항공사들이 앞으로 몇 주 동안 여름 일정을 시행하기 시작하면 해당 노선의 수용량이 늘어날 것이고, 이는 요금 인하 압력으로 작용할 것이라는 점도 고려해야 합니다."
Xeneta에 따르면, 상하이에서 미국까지 항공화물 현물 가격은 현재 1kg당 4.16달러로, 11월 10일로 끝나는 주에 기록된 최고치 1kg당 5.75달러에서 하락했습니다.
서유럽에서 미국으로 가는 현물 가격은 1kg당 2.16달러로, 12월 15일로 끝나는 주에 기록된 1kg당 3.51달러의 최고치에서 하락했습니다.
미국의 소매업체들은 관세가 미국 소비자의 구매력에 영향을 미칠 것으로 예상하고 있으며, 갑작스러운 관세 부과로 문제가 발생할 것이라고 경고했습니다.
5월 2일부터 '소액면세' 제도(T86모델)가 폐지됩니다.
전미소매업연맹(National Retail Federation)의 정부 관계 담당 부사장인 데이비드 프렌치는 "관세는 미국 수입업체가 납부하는 세금으로, 최종 소비자에게 전가됩니다. 외국 기관이나 공급업체는 관세를 납부하지 않습니다."라고 말했습니다.
"더 중요한 것은 이러한 관세를 즉각적으로 시행하는 것은 수백만 개의 미국 기업이 직접 영향을 받을 것이기 때문에 엄청난 과제이며, 이에 대해 사전에 통보받고 적절하게 대비해야 한다는 것입니다."
동시에 트럼프 대통령은 관세 제도의 허점을 없애기 위해 또 다른 행정 명령에 서명하여, 중국에서 수입되는 800달러 미만의 상품에 대한 '소액 세금 면제' 정책(T86 모델)을 5월 2일부터 공식적으로 취소한다고 발표했습니다.
이전에 이 정책은 2월 초에 미국 세관 시스템에 엄청난 압력이 가해져 일시적으로 중단되었으며, 수백만 개의 패키지가 쌓이게 되었고, 트럼프 행정부는 2월 7일에 이 정책의 시행 중단을 발표했습니다.
행정명령은 미국 상무부 장관이 관세 수입을 징수할 수 있는 충분한 시스템이 구축되었다고 통보하면 트럼프 대통령이 2025년 5월 2일 오전 12시 1분(동부 표준시)부터 중국 본토와 홍콩에서 생산된 상품에 대한 최소 면제 조치를 종료한다고 명시하고 있습니다.
행정명령은 최소 면제 대상인 800달러 이하의 상품이 포함된 모든 우편물이 국제 우편망을 통해 발송될 경우, 해당 우편물의 가치에 30%의 관세가 부과되거나 품목당 25달러(2025년 6월 1일 이후 품목당 50달러)가 부과된다고 명시합니다. 이는 기존 명령에 명시된 관세를 포함한 모든 관세를 대체합니다.
소액 면세 정책 폐지는 T86 통관 모델이 더 이상 적용되지 않음을 의미하며, 판매자는 처리 시간 증가, 신고 비용 증가, 그리고 더욱 복잡한 절차에 직면할 수 있습니다. 이는 중국 국경 간 전자상거래의 관세율 급등이 확실시됨을 시사하며, 소액 면세 시대의 공식적인 종식을 의미합니다.
전자상거래 물량에 대한 최소 면세 혜택 폐지가 미치는 영향은 논란의 여지가 있습니다. 최근 몇 년간 이 면제 혜택은 항공 화물의 호황을 견인해 왔습니다.
일부 사람들은 이것이 시장에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상하는 반면, 다른 사람들은 이러한 상품이 이미 저렴하기 때문에 가격이 몇 달러 더 올라도 큰 차이가 없을 것이라고 생각합니다.
그러나 다른 사람들은 소포 처리에 세관 개입이 필요하다고 표현합니다.
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게시 시간: 2025년 4월 8일
