홍콩 해운국의 자료에 따르면, 홍콩의 주요 항만 운영업체의 컨테이너 처리량은 2024년에 4.9% 감소하여 총 1,369만 TEU에 그쳤습니다.
콰이칭 컨테이너 터미널의 처리량은 6.2% 감소하여 1,035만 TEU가 되었고, 콰이칭 컨테이너 터미널 외부의 처리량은 0.9% 감소하여 334만 TEU가 되었습니다.
12월 한 달 동안 홍콩 항구의 총 컨테이너 처리량은 119만1000TEU로 2023년 같은 기간에 비해 4.2% 감소했으며, 11월에 비해 감소폭이 약간 더 커졌습니다.
Lloyd의 통계's 목록은 세계 최대라는 타이틀을 잃은 이후로컨테이너 항구 2004년, 홍콩의 세계 항구 순위는 꾸준히 하락했습니다.
홍콩의 컨테이너 처리량이 지속적으로 감소한 것은 주로 중국 본토 항만과의 경쟁 심화에 기인합니다. 10년 전 홍콩 항만의 컨테이너 처리량은 2,223만 TEU였지만, 현재는 연간 목표인 1,400만 TEU를 달성하기가 어려워졌습니다.
홍콩의 해운 및 항만 산업 발전은 지역 주민들의 상당한 관심을 불러일으켰습니다. 1월 중순, 입법회 의원 람순키우는 "국제 해운 서비스 중심지로서 홍콩의 위상 강화"라는 제목의 결의안을 발의했습니다.
홍콩 교통물류부 장관인 람 사이훙(Lam Sai-hung)은 “홍콩 항만물류 산업은 100년의 훌륭한 전통을 가지고 있지만, 변화하는 글로벌 환경에 직면하여해운 및 물류 풍경과 마찬가지로 우리도 변화와 속도에 발맞춰 나가야 합니다."
"저는 항만 산업을 적극적으로 육성하여 물동량과 사업을 확대하고 새로운 성장 동력을 모색하는 데 집중할 것입니다. 스마트, 친환경, 디지털 이니셔티브를 통해 항만의 경쟁력과 효율성을 지속적으로 강화할 것입니다. 또한 홍콩을 지원하기 위해 최선을 다할 것입니다."해운 회사 홍콩의 재정적, 법적, 제도적 이점을 활용해 전 세계적으로 고부가가치 서비스를 개발하고 홍보합니다."
게시 시간: 2025년 1월 24일
