업계 긴급 속보: 단 한 주 만에 화물 운송업체 9곳 파산
지난 한 주 동안 중국 전역에서 화물 운송업체들이 잇따라 도산했습니다. 동부에서 4곳, 남부에서 5곳이 파산했는데, 이는 치솟는 비용과 과도한 경쟁으로 몸살을 앓고 있는 업계의 빙산의 일각에 불과합니다. 국제 물류 시장은 하반기에도 여전히 위험도가 높은 상황이며, 많은 화주와 운송업체들이 대금 미납, 경찰 개입, 심지어는 억류된 화물을 되찾기 위한 몸값 요구까지 직면하고 있습니다. 한 화물 운송업자는 "업계가 불안에 떨고 있다. 거의 모든 업체가 갑작스러운 도산을 겪었고, 누구도 예외가 아니다"라고 한탄했습니다.
사례 연구: 상하이 기업, 4천만 위안 이상 채무 불이행…채권자당 2천 위안에 불과한 금액 제시
상하이에 본사를 둔 한 물류 회사가 24개 운송업체에 4천만 위안이 넘는 채무를 갚지 못해 채무불이행 상태에 빠졌습니다. 채권자들의 항의와 경찰의 개입 이후, 해당 회사는 7월 15일까지 상환하겠다고 약속했습니다. 그러나 7월 16일, 회사는 약속을 어기고 각 채권자에게 고작 2천 위안씩만 지급했습니다. 피해 기업들은 현재 공동으로 사건을 신고하고 있으며, 특히 해당 회사가 "허위 수출 신고서"를 사용한 점을 법적 문제로 보고 있습니다.
상하이 추가 붕괴 사고: 피해액 수천만 달러 초과
"화물운송업자 사기방지그룹"의 보고서에 따르면 상하이에 본사를 둔 다른 여러 운송업체들도 파산했습니다.
A사금액 확인 중; 법정대리인은 일본으로 도피했습니다.
회사 B확정된 채무액은 2천만 위안이며, 아마존 전자상거래 택배와 관련이 있습니다.
회사 C:선전시 관련 기업에 연루된 자산을 담보로 3천만 위안의 부채를 지고 있습니다.
긴급 경고가 발령되었습니다. "파트너사들은 화물 압류 및 손실을 방지하기 위해 극도의 주의를 기울여야 합니다."
상하이에 본사를 둔 또 다른 유명 국경 간 물류 업체는 "재정적 공급망 단절"로 인해 모든 운영을 중단했으며, 보상 방안을 마련하기 전에 감사를 진행할 예정입니다.
선전 사건: 화물 인질극, 선주들은 몸값 지불 강요당해
선전의 한 운송업체 세 곳(모두 동일 소유주)이 지난 4월부터 해외 창고 보관료를 체납하여 파산했습니다. 이로 인해 여러 컨테이너가 억류되면서 협력업체와 화주들은 화물 추적 및 되찾기 위해 고심해야 했습니다. 또 다른 사례에서는 선전의 한 운송업체가 라벨 오류로 인해 화물을 잘못 배송하고, 경찰 조사에도 불구하고 보상을 거부하며 책임을 회피했습니다.
핵심 요점: 저비용보다 신뢰성이 우선이다
계약 파기 및 위반 사례가 증가함에 따라 화주와 운송 주선업체 모두 위험 관리를 강화해야 합니다. 현재와 같이 변동성이 큰 시장에서는 "낮은 운임보다 신뢰성이 훨씬 중요합니다."
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게시 시간: 2026년 1월 15일
