미국의 동해안과 걸프 연안에있는 도크 노동자들에 의한 파업의 체인 효과는 공급망에서 심각한 혼란을 일으켜 2025 년 이전에 컨테이너 운송 시장 환경을 재구성 할 것입니다.
분석가들은 정부가 중대한 경제적 손실을 피하기 위해 개입해야한다고 경고했다. 9 월 30 일에 계약이 만료되기 전에 노동 및 관리 측이 새로운 계약에 도달 할 수없는 경우, 36 포트가 완전히 종료 될 준비가됩니다. Xeneta의 수석 분석가 인 Peter Sand는 현재 SEA가 미국과 멕시코만 해안을 따라 항구로 향하는 수십억 달러의화물을 운반하고 있으며이 선박들은 미국 서해안으로 돌아 오거나 리디렉션 할 수 없다고 밝혔다. 일부 선박은 캐나다 동부 해안 또는 멕시코까지 항구에 도킹하기로 선택할 수 있지만 대부분의 선박은 노동자들이 포스트로 돌아올 때까지 파업의 영향을받는 항구 외부에서 정박 할 것입니다.
피터는 그 결과가 심각 할 것이라고 지적했다. 미국 항구에서 혼잡을 일으킬뿐만 아니라 도킹 된 선박이 다음 항해를 위해 극동으로의 복귀를 연기하도록 강요했다. 일주일 파업은 12 월 말과 1 월 내내 극동에서 미국으로의 배송 일정에 영향을 미칩니다. 컨테이너화물의 40% 이상이 동해안과 멕시코만의 항구를 통해 미국에 입국한다는 점을 감안할 때, 파업의 영향은 엄청나고 그 결과 미국 경제가 심각하게 손상 될 것입니다.
지난주 177 개의 산업 협회는 양측 간의 협상의 즉각적인 재개를 요구했으며, 정부 개입을 공급망과 경제에 대한 항구 파업으로 인한 피해를 피하기위한 핵심 힘으로보고있다.
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