태풍 돌핀으로 중국 동부 해안에 246만 TEU급 컨테이너선이 좌초됐으며, 상하이와 닝보 항의 지연 사태는 복구에 수주가 소요될 것으로 예상됩니다.
2026년 8월 9일, 지난 5주 동안 중국을 강타한 세 번째이자 가장 강력한 태풍인 돌핀이 동부 해안에 상륙했습니다. 세계 최대 해상 운송업체인 큐네앤나겔은 동북아시아 전역의 컨테이너 운송 및 지역 공급망에 광범위한 차질이 발생할 수 있다는 경고를 고객에게 발령했습니다. 상하이항과 닝보항은 각각 8월 7일과 8일에 터미널 운영을 중단했습니다. 8월 12일 기준으로 총 177척의 컨테이너선(상하이항 117척, 닝보항 60척)이 발이 묶이거나 영향을 받았으며, 이는 약 246만 TEU에 달하는 용량으로 전 세계 컨테이너선의 3.66%에 해당합니다.
태풍이 절정에 달했던 8월 9일에는 상하이 공식 정박지에 단 한 척의 선박만 남아 있었습니다. 기상 상황이 호전되면서 선박들이 두 항구로 대거 복귀했지만, 적체는 아직 완전히 해소되지 않았습니다. 8월 12일 기준, 닝보의 7일 평균 대기 시간은 2.26일(전주 대비 약 15시간 증가)에 달했고, 상하이의 7일 평균 대기 시간은 3.95일로, 평균 입항 지연은 약 5.63일, 출항 지연은 약 5.37일이었습니다. OOCL 펠릭스토우(24,188 TEU)와 MSC 라야(24,116 TEU)를 포함한 20,000 TEU급 이상 초대형 컨테이너선 최소 7척을 포함해 중국 동부 전역에서 200척 이상의 컨테이너선이 영향을 받았습니다.
닝보는 8월 10일 오후에, 상하이는 8월 11일 오전에 운영을 재개했습니다. 세계에서 가장 중요한 컨테이너 허브 두 곳인 닝보와 상하이의 집중적인 선박 복귀는 접안 시설, 도선, 예인선, 야드 용량에 단기적으로 상당한 부담을 주고 있습니다. 주요 아시아-유럽 및 아시아-북미 무역 항로를 운항하는 선사들은 선박 지연, 항만 기항 누락, 공선, 컨테이너 재배치 문제 등 연쇄적인 영향을 받을 가능성이 높습니다. 태풍을 동반한 폭우는 북쪽으로 베이징, 서쪽으로 후베이성 우한까지 확산되어 도로, 철도, 지역 물류망을 마비시켰습니다. 이는 항만 재개방 이후에도 내륙 운송이 병목 현상을 일으켜 화물 흐름의 완전한 회복을 저해할 수 있음을 의미합니다.
업계 추산에 따르면 항만 운영 재개 후 몇 주 동안 일정 차질과 배송 불확실성이 연쇄적으로 발생할 것으로 예상됩니다. 현재 미국, 캐나다, 영국 등 FBA/WFS 목적지로 운송되는 화물의 경우, 상하이, 닝보, 남중국 항만의 실제 선박 운항 일정을 실시간으로 확인하고, 트럭 및 철도 운송 연결을 사전에 확보하며, 일정 변동에 대비하여 해외 창고 예약 기간에 여유 시간을 두는 것이 매우 중요합니다.
회사 소개
심천 화양다 국제화물운송유한공사
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중국 선전 반톈에 본사를 둔 당사는 전통적인 물류에서 국경을 넘나드는 물류로 발전하여 미국, 캐나다, 영국 전역에 걸쳐 견적, 예약, 통관, 보험부터 최종 배송까지 투명한 서비스, 경쟁력 있는 가격, 그리고 종합적인 솔루션을 제공합니다.
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웹사이트: www.hydcn.com
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게시 시간: 2026년 8월 19일
