중국과 미국 간 관세 인하 후 24시간 이내에 해운 회사들은 미국행 운임을 최대 1,500달러까지 일괄적으로 인상했습니다.

정책 배경

베이징 시간으로 5월 12일, 중국과 미국은 상호 관세를 91% 인하한다고 발표했습니다(중국의 대미 관세는 125%에서 10%로, 미국의 대중국 관세는 145%에서 30%로 인하). 이 조치는 5월 14일부터 발효됩니다.

해운 회사가 급히 가격을 인상합니다

24시간 이내 반응:

매트슨 쉬핑: 5월 22일부터 상하이/닝보/샤먼에서 미국으로 가는 대형 컨테이너 운송료가 1,500달러 인상됩니다.

첫째: 5월에 미국 항로 대형 컨테이너 가격이 1,000달러 인상되었으며, 5월 21일부터 추가로 2,000달러의 PSS 할증료가 부과될 예정입니다.

EVA Shipping(EMC): 5월 15일부터 31일까지 미국 서부 해안의 대형 컨테이너 가격이 700달러 인상되어 3100달러에 달했습니다.

MSC(Mediterranean Shipping): 6월 1일부터 PSS 할증료는 1,600~2,000달러이며, 미국 서부 해안 컨테이너의 경우 6,000달러까지 인상됩니다.

하팍 로이드: 현재 미국 서부 해안의 기본 항구 이용료는 6,000달러로 책정되었습니다.

흠、COSCO 배송비: 5월 15일부터 800~1000달러 인상.

가격 인상 비교

미국 서부 해안 대형 컨테이너 기준 가격(5월 10일): 2,347달러

1,500달러 인상 → 1일 기준 64% 인상

6월 기준가 6,000달러 → 2주 만에 누적 156% 급등

시장 영향

가격 인상의 주된 이유는 해운 회사들이 관세 인하가 수출 예약 급증을 촉발하고, 이로 인해 운임이 상승할 것으로 예상하기 때문입니다.

단기 추세: 미국 서부 화물 운임이 "극심한 반등" 국면에 진입했으며, 할증료의 집중적인 부과로 변동성이 더욱 커졌습니다.

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